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能見度	測量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%）	風速	測量原理超聲波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s
風向	測量原理超聲波，0～360°（±2°）；分辨率：1°	空氣溫度	測量原理二極管結電壓法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃

　　交通安全氣象站交通安全領域的氣象監(jiān)測設施，是聚焦道路通行安全、防范氣象災害風險的專業(yè)裝備，廣泛應用于各類道路場景，涵蓋高速公路、普通公路、城市道路、山區(qū)道路等，核心使命是通過精準監(jiān)測影響行車安全的氣象要素，搭建“監(jiān)測-預警-管控"的閉環(huán)體系，最大限度降低氣象因素對交通安全的影響，保障人員與財產(chǎn)安全。與常規(guī)氣象監(jiān)測設備相比，該類設施更注重與交通管控系統(tǒng)的深度聯(lián)動，聚焦于直接影響行車安全的關鍵氣象指標，針對性解決不同道路場景的安全隱患。

交通安全氣象站

　　該設施的核心優(yōu)勢在于精準識別各類影響交通安全的氣象風險，其傳感器配置圍繞“安全導向"展開，重點監(jiān)測能見度、路面狀況、風速風向、降水量、路面溫度等關鍵要素。其中，路面狀況傳感器可精準識別干、潮濕、積水、積雪、結冰五種常見狀態(tài)，識別結果與人工觀測一致率不低于90%，能夠提前捕捉路面濕滑、結冰等風險，為預防性處置爭取時間;能見度傳感器可覆蓋10米至10000米的監(jiān)測范圍，精度符合行業(yè)標準，能夠快速捕捉團霧、大霧等低能見度天氣的生消變化，及時發(fā)出預警。

　　交通安全氣象站在系統(tǒng)設計上，該設施具備高度的智能化和兼容性，可與交通信號燈、可變限速標志、路政巡查終端、救援調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)無縫聯(lián)動。當監(jiān)測到氣象風險達到預警閾值時，會自動觸發(fā)相應的管控措施，例如能見度低于100米時，可變情報板自動顯示限速提示，同步調(diào)整信號燈時長;路面溫度低于0℃且濕度較高時，提醒管控部門撒布融雪劑，防范路面結冰引發(fā)的事故。同時，設施具備完善的數(shù)據(jù)質(zhì)量控制體系，遵循相關國家標準，對采集的數(shù)據(jù)進行嚴格篩選和校準，確保數(shù)據(jù)的可靠性和準確性。

　　此外，該設施具備強的環(huán)境適應性，可適應不同地域的氣候特點，無論是北方寒區(qū)的嚴寒天氣，還是南方多雨地區(qū)的潮濕環(huán)境，都能穩(wěn)定運行。其供電系統(tǒng)采用太陽能光伏板與膠體蓄電池組合，輔以市電保障，連續(xù)陰雨天續(xù)航不低于72小時，確保全天候不間斷監(jiān)測。在運維方面，設施支持遠程狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，可實現(xiàn)傳感器的自校準和遠程控制，大幅降低運維成本，提升設備運行的穩(wěn)定性。該設施的廣泛應用，有效補了交通領域氣象監(jiān)測的空白，推動交通安全管理從“被動應對"向“主動預防"轉(zhuǎn)變。

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